电力变压器在现实中可分为三类:纯阻型负载、曲线型负载(感型或容型)、非线型负载。
电源行业的电源产品其输出功率一般是以纯阻型负载来衡量的,而纯阻型负载、线型负载、非线型负载的内在功率因数是不一样的,差别很大。纯阻型负载功率因数为1;线型负载功率因数一般0.6-0.8,非线型负载功率因数一般看作0.2-0.4。因此同功率的电源产品所能匹配不同性质负载的功率是不一样的!
例如:10KVA的稳压器能带7KW的纯阻型负载,但只能带5KW的曲线型负载或3KW的非线型负载。
特别注意的是:电源产品不能长期满负荷带载运行,必须在功率匹配比上留有一定的富余度。
例如:10KVA的UPS(输出功率因数0.8)能带8KW的重要负载,但带8KW的负载已是满负荷**运行,偶尔带一带一般没什么问题,但长期满负荷**运行肯定对机器非常不利,出问题的故障率肯定会增大。
电源产品带载率应保有30%的富余度比较合适,即10KVA的UPS(输出功率因数0.8)带载率应是:10KVA×0.8×70%=5.6KW以下,即在满载10KVA×0.8=8KW的基础上保有30%的富余度!只有这样才能大大延长机器的长期运行寿命。
提到电力变压器,电力变压器,大家反应就是不熟悉吧,肯定对电力变压器的结构更是一无所知了,但是大家都会知道电力变压器是生活中不可缺少的重要机器。电力变压器是一种通过电磁感应将低压转变为高压的变压器,在上也有应用如光机、高电位仪等,不仅如此,在印刷、静电处理上也应用广泛,微电子静电清除、空气净化、油烟废气处理等方面自然也是少不了高压变压器,那么,你对高压变压器的结构熟悉吗,让小编来为你详解电力变压器的结构吧。
电力变压器的结构很简单,内部结构主要由铁芯、初级绕线组以及次级绕线组组成,可别看只有小小的三个内部零件,作用可是很大。高压变压器的铁芯一般都是用硅钢片制做的。而硅钢是一种含硅的钢,其含硅量在0.8~4.8%。由硅钢做变压器的铁芯,是因为硅钢本身是一种导磁能力很强的磁性物质,在通电线圈中,它可以产生较大的磁感应强度,从而可以使变压器的体积缩小。铁芯的主要作用是高压变压器在交流状态下工作,功率损耗不仅在线圈的电阻上,也产生在交变电流磁化下的铁芯中。铁芯主要由铁芯本体、紧固件和绝缘件组成。小小铁芯的作用可是不小哦。
对变压器了解的人都会知道,变压器的体积较为庞大,在输运过程中会遇到很多的问题,而且运输的费用也是非常昂贵的,这是很多人都比较关注的一个问题
在这样一个现代的社会,运输是非常发达的,而且运输的方式有很多种,比如:快递、空运、铁路、物流、厂家送货等等。一般的变压器厂家需要考虑变压器的运输问题,运输的费用,以及到货的时间等等,这些都需要我们考虑的,因此有些客户会选择一些周边的厂家订货,但是在运输方式也存在着很大的局限性。具体表现为以下两点:
1.订货及配送的时间太长,客户等不了过长的时间;
2.运输费用过高,一些客户愿意自己承担;
3.客户不了解电力变压器厂家的实际情况,没有办法到当地的厂家实地考察,对厂家抱有怀疑的态度。
因此,现在有很多的厂家为客户考虑的更多,更多的在服务上做优做好,公司一般采用物流的方式过直接配送上门的服务,这点对于很多的客户来说是非常好的,因此会有很多人选择这样的生活方式,因为现在的物流相对来说还是比较优惠一点。因此像小型的控制变压器,或是大指的矿用变压器,就可以选择这样的运输方式。